ഒരേ പവർ ഉള്ള മോട്ടോറുകൾ തമ്മിലുള്ള റേറ്റുചെയ്ത കറന്റിലും ടോർക്കിലും ഉള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

വേഗത എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർഒരേ പവർ ഉള്ളവയിൽ, ആപ്ലിക്കേഷന്റെ സാഹചര്യങ്ങളോ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളോ അനുസരിച്ച് കാര്യമായ വ്യത്യാസമുണ്ടാകാം. ചിത്രീകരണത്തിലൂടെ, 2P, 8P മോട്ടോറുകൾവ്യാവസായിക ഇലക്ട്രിക് എസി മോട്ടോർ2-പോൾ മോട്ടോറിന് 3000 rpm സിൻക്രണസ് വേഗത ഉണ്ടായിരിക്കും, അതേസമയം 8P മോട്ടോറിന്റെ സിൻക്രണസ് വേഗത 750 rpm മാത്രമാണ്. ഇന്നത്തെ ചർച്ചയുടെ ലക്ഷ്യം പ്രസക്തമായ പാരാമീറ്ററുകളുടെ വലുപ്പ ബന്ധം വിശകലനം ചെയ്യുക എന്നതാണ്.മൂന്ന് ഘട്ട അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർഒരേ പവർ ഉള്ളതും എന്നാൽ വ്യത്യസ്ത പോൾ നമ്പറുകളുള്ളതുമായ s. റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജും റേറ്റുചെയ്ത ഫ്രീക്വൻസിയും മോട്ടോറിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള വൈദ്യുതി വിതരണ വ്യവസ്ഥകളാണ്. ഈ രണ്ട് അവസ്ഥകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, മറ്റ് പാരാമീറ്ററുകളുടെ വലുപ്പ ബന്ധം ഞങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യുകയും ചർച്ച ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

റേറ്റുചെയ്ത വൈദ്യുതധാരയുടെ വലുപ്പ ബന്ധം: P1=√3UIcosϕ എന്ന ഫോർമുലയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഇൻപുട്ട് പവറും റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജും, റേറ്റുചെയ്ത വൈദ്യുതധാരയും, കാര്യക്ഷമതയും പവർ ഫാക്ടറും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം ഞങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യുന്നു.

കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള മോട്ടോറുകളുടെ കാര്യക്ഷമതയും പവർ ഫാക്ടർ താരതമ്യേന ചെറുതാണെന്നും ഇത് വലിയ റേറ്റുചെയ്ത കറന്റിലേക്ക് നയിക്കുന്നുവെന്നും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.

റേറ്റുചെയ്ത ടോർക്കും ചോദ്യം ചെയ്യപ്പെടുന്ന ഘടകത്തിന്റെ വലുപ്പവും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം ഇപ്രകാരമാണ്: റേറ്റുചെയ്ത ടോർക്കും മോട്ടോറിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത പവറും തമ്മിലുള്ള പരസ്പരബന്ധം അനുസരിച്ച്, T=9.55P/n, ഒരേ പവർ മോട്ടോർ സാഹചര്യങ്ങളിൽ വേഗത കുറയുമ്പോൾ, അനുബന്ധ ടോർക്ക് കാന്തിമാനത്തിൽ വർദ്ധിക്കുന്നതായി നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയും. ലോഡ് വലിക്കാനുള്ള മോട്ടോറിന്റെ കഴിവായി ടോർക്ക് നിർവചിക്കപ്പെടുന്നു. കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഉയർന്ന ടോർക്ക് നൽകാനുള്ള കഴിവ് കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള മോട്ടോറുകളെ വേർതിരിക്കുന്നു. അതുപോലെ, ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള മോട്ടോറുകളെ കുറഞ്ഞ ടോർക്കും ഉയർന്ന വേഗതയും കൊണ്ട് വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഈ ഡാറ്റയിൽ നിന്ന്, ഒരേ പവർ ഉള്ളതും എന്നാൽ വ്യത്യസ്ത പോൾ നമ്പറുകളുള്ളതുമായ മോട്ടോറുകൾക്ക്, ലോ-സ്പീഡ് മോട്ടോറിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത കറന്റ് ഹൈ-സ്പീഡ് മോട്ടോറിനേക്കാൾ അല്പം വലുതാണെന്ന് നമുക്ക് ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, റേറ്റുചെയ്ത ടോർക്കിൽ ശ്രദ്ധേയമായ ഒരു വ്യത്യാസമുണ്ട്, ഇത് വേഗതയ്ക്ക് വിപരീത അനുപാതത്തിലാണ്. ലോ-സ്പീഡ് മോട്ടോറിന്റെ ഷാഫ്റ്റ് വ്യാസം താരതമ്യേന വലുതായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്നും അനുബന്ധ ബെയറിംഗ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും വലുതായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്നും ഇത് ഉൾക്കാഴ്ച നൽകുന്നു.