ത്രീ-ഫേസ് എസി മോട്ടോറിന്റെ അക്ഷീയ ബലം എങ്ങനെയാണ് രൂപപ്പെടുന്നത്?

ചോദ്യം ചെയ്യപ്പെടുന്ന മോട്ടോർ ഏത് തരത്തിലുള്ളതാണെങ്കിലും, അച്ചുതണ്ട് ബലം മൂലം ഷാഫ്റ്റ് ഡ്രിഫ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ബെയറിംഗ് താപനില വർദ്ധനവ് എന്നിവയിൽ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പ്രശ്നങ്ങൾ അനുഭവപ്പെടാമെന്ന് നിരീക്ഷിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് ഇലക്ട്രിക് ഇൻഡക്ഷൻ എസി മോട്ടോർമോട്ടോറിന്റെ ഒപ്റ്റിമൽ പ്രവർത്തന നില മോട്ടോറും ലോഡും തമ്മിലുള്ള ആദർശ ബന്ധം ഒരു അച്ചുതണ്ട് ബലവുമില്ലാതെ ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ്; വാസ്തവത്തിൽ, വ്യത്യസ്ത മോട്ടോറുകൾ വ്യത്യസ്ത അളവിലുള്ള അച്ചുതണ്ട് ബലം പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു.

ഒരു സാഹചര്യത്തിൽത്രീ-ഫേസ് ഇൻഡക്ഷൻ എസി മോട്ടോർസ്റ്റേറ്റർ വൈൻഡിംഗ് പവർ സപ്ലൈയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ ഒരു ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു. ഇത് വൈദ്യുതകാന്തിക ഇൻഡക്ഷൻ വഴി റോട്ടറിൽ ഒരു വൈദ്യുതധാരയുടെ ഇൻഡക്ഷന് കാരണമാകുന്നു, ഇത് റോട്ടറിനെ കാന്തികമാക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. ഈ പ്രക്രിയ വൈദ്യുതകാന്തിക ആകർഷണം സൃഷ്ടിക്കുകയും റോട്ടറിനെ ഭ്രമണം ചെയ്യാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഉദ്വേഗം പ്രയോഗിച്ചതിനുശേഷം, സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ സിൻക്രണസ് വേഗതയിൽ കറങ്ങുന്നു, അതേസമയം അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ അതിന്റെ ഭ്രമണത്തിന്റെ ഫലമായി സ്ലിപ്പ് കാണിക്കുന്നു. മോട്ടോറിന്റെ ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന കാന്തികക്ഷേത്ര ആകർഷണം ഉണ്ടാകുന്നത് കാന്തിക ബലരേഖയുടെ ഏറ്റവും ചെറിയ സ്വഭാവം മൂലമാണ്. വൈദ്യുതകാന്തിക ബലം മോട്ടോറിനെ വൈദ്യുതകാന്തിക മധ്യരേഖയിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു, അതായത്, മോട്ടോർ സ്റ്റേറ്ററിന്റെയും റോട്ടറിന്റെയും വൈദ്യുതകാന്തിക ബലം റേഡിയൽ ദിശയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അങ്ങനെ അവ പരസ്പരം സന്തുലിതമാകുന്നു, കൂടാതെ അക്ഷീയ കാന്തിക ബലം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തനത്തിൽ, ഇനിപ്പറയുന്ന ഘടകങ്ങൾ കാരണം അക്ഷീയ ബലം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടും.

അക്ഷീയ ബലത്തിന്റെ കാരണങ്ങൾ

● മോട്ടോർ റോട്ടർ ഫാൻ ലോഡില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ തണുപ്പിക്കുന്ന വായുവിന്റെ പ്രവാഹം സൃഷ്ടിക്കുന്ന അക്ഷീയ ബലം.

●നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ, മോട്ടോർ അസംബ്ലി പിശക് തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങൾ കാരണം, സ്റ്റേറ്ററും റോട്ടറും മോട്ടോറിന്റെ വൈദ്യുതകാന്തിക മധ്യരേഖയിൽ നിന്ന് മെക്കാനിക്കൽ സെന്റർ ലൈൻ വ്യതിചലിപ്പിക്കുകയും അക്ഷീയ ബലം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

●ഡിസൈനിൽ ടൂത്ത് ഹാർമോണിക്സിന്റെ സ്വാധീനം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, സ്റ്റേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ റോട്ടർ ഒരു ചരിഞ്ഞ സ്ലോട്ട് ഘടനയാക്കി മാറ്റുന്നു. അതിനാൽ, ലോഡ് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, വൈദ്യുതകാന്തിക ബലം റോട്ടറിനെ ഒരു അറ്റത്തേക്ക് വ്യതിചലിപ്പിക്കുകയും അക്ഷീയ ബലം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

മോട്ടോറിന്റെ വൈദ്യുതകാന്തിക മധ്യരേഖ, മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റിനെ ഓടിക്കുന്ന മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണ കപ്ലിംഗുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള റഫറൻസ് ലൈനാണ്. എന്നിരുന്നാലും, മോട്ടോറിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിലും നിർമ്മാണത്തിലും വൈദ്യുതകാന്തിക കേന്ദ്രരേഖ അടയാളം ഇല്ലാത്തതിനാൽ, മോട്ടോറിന്റെയും കപ്ലിംഗിന്റെയും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ റാൻഡം ഡോക്യുമെന്റുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഡ്രോയിംഗുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. കാലിബ്രേഷൻ വലുപ്പം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത മെക്കാനിക്കൽ സെന്ററിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. ഈ രീതിയിൽ, മെക്കാനിക്കൽ സെന്റർ ലൈനിന്റെയും വൈദ്യുതകാന്തിക കേന്ദ്രരേഖയുടെയും തെറ്റായ ക്രമീകരണം കാരണം മോട്ടോർ അനിവാര്യമായും യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തനത്തിൽ വ്യതിചലിക്കും, അതായത്, മോട്ടോർ ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെയും കപ്ലിംഗ് ഡോക്കിംഗിന്റെയും പിശക്, അക്ഷീയ ബലം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. അക്ഷീയ ബലത്തിന്റെ ദിശ ഓടിക്കുന്ന മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾക്കുള്ള ഒരു പുഷ് അല്ലെങ്കിൽ പുൾ അക്ഷീയ ബലമാണ്, ഇത് ബെയറിംഗുകൾക്കോ ​​മോട്ടോറിന്റെ മുഴുവൻ മെഷീനിനോ ഓടിക്കുന്ന മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾക്കോ ​​കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നു.

വർദ്ധിച്ച സുരക്ഷാ ബ്രഷ്‌ലെസ് എക്‌സൈറ്റേഷൻ സിൻക്രണസ് മോട്ടോറിന്, കൂടുതൽ ഘടകങ്ങളുണ്ട്. അതിനാൽ, പ്രോസസ് നിർമ്മാണത്തിന്റെയും പ്രോസസ്സിംഗിന്റെയും വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, പഞ്ചിംഗ് ഷീറ്റുകളുടെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തൽ; പഞ്ചിംഗ് ഷീറ്റുകളുടെ ബർറുകൾ കുറയ്ക്കൽ; ലാമിനേഷനുകളുടെ എണ്ണത്തിന്റെയും ലാമിനേഷൻ മർദ്ദത്തിന്റെയും പ്രോസസ് അച്ചടക്കം കർശനമായി പാലിക്കൽ, സ്റ്റേറ്ററിന്റെയും റോട്ടർ കോറുകളുടെയും ദൈർഘ്യം ഉറപ്പാക്കൽ; മനുഷ്യ ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെയും അസംബ്ലിയുടെയും പിശകുകൾ ഇല്ലാതാക്കൽ, എന്റർപ്രൈസസിന്റെ സാങ്കേതിക തൊഴിലാളികൾക്ക് ഉയർന്ന സാങ്കേതിക നിലവാരവും മികച്ച അസംബ്ലി കഴിവുകളും ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെടൽ എന്നിവയാണ് അച്ചുതണ്ട് ശക്തി കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പ്രക്രിയ ഉറപ്പ്.

കൂടാതെ, ഡിസൈനർ പ്രോസസ്സിംഗ്, നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ, ഉൽപ്പന്ന അസംബ്ലി പ്രക്രിയ എന്നിവയിൽ പ്രാവീണ്യമുള്ളവനായിരിക്കണം, കൂടാതെ മോട്ടോറിന്റെ ദിശ, ഫാൻ ലേഔട്ട്, ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പനയിലെ സ്ക്യൂ സ്ലോട്ടിന്റെ ദിശ തുടങ്ങിയ അന്തർലീനമായ ഘടകങ്ങളാൽ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്ന അക്ഷീയ ശക്തിയുടെ വലുപ്പവും ദിശയും സമഗ്രമായി പരിഗണിക്കണം, അതുവഴി അവയ്ക്ക് പരസ്പരം ഓഫ്‌സെറ്റ് ചെയ്യാനോ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞതിലേക്ക് കുറയ്ക്കാനോ കഴിയും. അതേ സമയം, ഉൽപ്പന്ന അസംബ്ലി സാങ്കേതിക തൊഴിലാളികൾ ഉൽപ്പന്ന അസംബ്ലിക്ക് ശേഷമുള്ള പ്രാരംഭ ഡീബഗ്ഗിംഗ് പരീക്ഷണത്തിൽ പങ്കെടുക്കണം.

ഡീബഗ്ഗിംഗ് പരീക്ഷണത്തിൽ, മോട്ടോർ സെന്റർ ലൈനിന്റെയും ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് സെന്ററിന്റെയും യഥാർത്ഥ ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, സാങ്കേതിക രേഖകളിലെ റോട്ടർ സ്ഥാനത്തിന്റെ ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് മൂല്യവും ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് ദിശയും അസംബ്ലി പ്രക്രിയയിൽ കൃത്യമായി ക്രമീകരിക്കാൻ ഇൻസ്പെക്ഷൻ ടെക്നീഷ്യൻമാരോട് ആവശ്യപ്പെടുന്നത് കൂടുതൽ പ്രധാനമാണ്. പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ട്രയൽ അസംബ്ലി പരീക്ഷണത്തിൽ നോ-ലോഡ് ആൻഡ് ലോഡ് പരീക്ഷണങ്ങൾ വഴി പരീക്ഷിച്ചു.

മുൻനിര നിർമ്മാതാവ് എന്ന നിലയിൽ, മൈൻ മോട്ടോറുകൾ പോലുള്ള എല്ലാത്തരം മികച്ച നിലവാരമുള്ള വ്യവസായ മോട്ടോറുകളും ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് നൽകുന്നതിനായി വോലോങ് എല്ലായ്പ്പോഴും ഈ സാങ്കേതിക പരിശോധനകൾക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്നു.സ്ഫോടന പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള എസി മോട്ടോർകൾ, ഓയിൽ മോട്ടോറുകൾ, പെട്രോൾ മോട്ടോറുകൾ തുടങ്ങിയവ.