മിക്ക മോട്ടോറുകളുംആന്തരിക റോട്ടറുകൾഅതായത്, മോട്ടോർ റോട്ടർ സ്റ്റേറ്ററിനുള്ളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുകയും കറങ്ങുന്ന ഷാഫ്റ്റിലൂടെ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജം പുറത്തുവിടുകയും ചെയ്യുന്നു. ബാഹ്യ റോട്ടർ മോട്ടോർ നേരെ വിപരീതമാണ്, പ്രാരംഭ വയർ വൈൻഡിംഗ് ഷാഫ്റ്റിനൊപ്പം ഉറപ്പിച്ച ഇരുമ്പ് കാമ്പിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ മോട്ടോർ ഒരു സ്റ്റാറ്റിക് അവസ്ഥയിലാണ്, കൂടാതെ അതിന് പുറത്തുള്ള റേഡിയലായി പൊതിഞ്ഞ ഭാഗങ്ങൾ കറങ്ങുന്ന ഭാഗങ്ങളാണ്. നമ്മുടെ ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ, ഏറ്റവും സാധാരണമായ ബാഹ്യ റോട്ടർ മോട്ടോർ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളിലെ മോട്ടോറാണ്.
മോട്ടോർ ഘടനയുടെയും പ്രവർത്തന സൗകര്യത്തിന്റെയും വിശകലനത്തിൽ നിന്ന്,സ്ഥിരമായ കാന്ത മോട്ടോർമോട്ടോറിന്റെ പ്രാഥമിക ഘടകമായി സ്റ്റാറ്റിക് ഭാഗമായിരിക്കും, അതായത്, മോട്ടോറിന്റെ സ്റ്റേറ്റർ എന്ന നിലയിൽ, സ്റ്റേറ്ററിലൂടെയുള്ള പവർ ഇൻപുട്ട് പവർ, റോട്ടർ ഭാഗം, അതായത്, മോട്ടോറിന്റെ ഭ്രമണം ദ്വിതീയമാണ്, സ്ഥിരമായ കാന്തം റോട്ടറിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു; ഈ ആശയം അനുസരിച്ച്, അത് ഒരു ആന്തരിക റോട്ടർ മോട്ടോറോ ബാഹ്യ റോട്ടർ മോട്ടോറോ ആകട്ടെ, സ്ഥിരമായ കാന്തം എല്ലായ്പ്പോഴും ഭ്രമണത്തിന്റെ ദ്വിതീയ ഘടനയിലാണ്. വിപരീത വിശകലനത്തിൽ, നമ്മൾ മോട്ടോർ നോക്കുമ്പോൾ, മോട്ടോർ ഒരു ആന്തരിക അല്ലെങ്കിൽ ബാഹ്യ റോട്ടർ ഘടനയാണോ എന്ന് സ്ഥിരമായ കാന്തത്തിന്റെ ഘടനയിൽ നിന്ന് നമുക്ക് വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും. ഷാഫ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് റോട്ടർ ഉറപ്പിക്കണമെന്ന് കരുതുന്നത് സ്വാഭാവികമല്ല.
സ്റ്റേറ്റർ പവർ സപ്ലൈയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും മോട്ടോറിന്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് അത് സ്റ്റാറ്റിക് അവസ്ഥയിലാണെന്നും ലളിതമായി വിശകലനം ചെയ്യുന്നു. റോട്ടർ ഒരു ദ്വിതീയ ഘടകമാണ്, കൂടാതെ മോട്ടോർ പ്രവർത്തന സമയത്ത് കറങ്ങുന്ന ഒരു ഭാഗവുമാണ്.
ഘടനബാഹ്യ റോട്ടർ മോട്ടോർതാരതമ്യേന സങ്കീർണ്ണമാണ്, പക്ഷേ അതിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം താരതമ്യേന ലളിതമാണ്. കറന്റ് സ്റ്റേറ്റർ കോയിലിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നതിനാൽ ഒരു ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ റോട്ടർ സ്ഥിരമായ കാന്തത്തിന്റെ ഉള്ളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്റ്റേറ്റർ കോയിലിന്റെ ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രം സ്ഥിരമായ കാന്തത്തിന് ലഭിക്കുമ്പോൾ, ഒരു അക്രമാസക്തമായ പ്രതിപ്രവർത്തന ശക്തി സൃഷ്ടിക്കപ്പെടും. ഈ ശക്തിയുടെ പ്രവർത്തനത്തിൽ, റോട്ടർ കറങ്ങാൻ തുടങ്ങുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂലൈ-09-2024