എന്തുകൊണ്ടാണ് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് മോട്ടോറുകൾ സാധാരണയായി മൂന്ന്-ചുമക്കുന്ന ഘടന ഉപയോഗിക്കുന്നത്

മോട്ടറിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റം, മോട്ടോർ യുക്തിസഹമായി ക്രമീകരിക്കുന്നതിന്, പ്രധാന ഘടകങ്ങളിൽ ഉൾക്കൊള്ളിച്ചിരിക്കുന്ന മോട്ടറിൻ്റെ മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങളുടെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്.ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റം, ഒന്നാമതായി ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കണം.

1, മോട്ടോറിൻ്റെ ഫ്രണ്ട് ബെയറിംഗും പിൻ ബെയറിംഗും
മോട്ടറിൻ്റെ ഫ്രണ്ട് ബെയറിംഗ് മെക്കാനിക്കൽ ലോഡ് സൈഡിന് അടുത്തുള്ള ബെയറിംഗിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇതിനെ ലോഡ് സൈഡ് ബെയറിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ആക്സിയൽ എൻഡ് ബെയറിംഗ് എന്നും വിളിക്കുന്നു; ദിറിയർ ബെയറിംഗ്കൂളിംഗ് ഫാൻ സൈഡിന് അടുത്തുള്ള ബെയറിംഗിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഫാൻ സൈഡ് ബെയറിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ നോൺ-ആക്സിയൽ എൻഡ് ബെയറിംഗ് എന്നും വിളിക്കുന്നു.

2, മോട്ടോറിൻ്റെ അവസാനവും സ്വതന്ത്ര അറ്റവും കണ്ടെത്തുന്നു
ലൊക്കേറ്റിംഗ് എൻഡും ഫ്രീ എൻഡും മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഘടനയുടെ ഒരു പ്രത്യേക പ്രസ്താവനയാണ്. മോട്ടോറിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, ഘടകങ്ങളുടെ താപ വികാസവും സങ്കോചവും, സ്റ്റേറ്ററിനും റോട്ടറിനും ഇടയിലുള്ള കാന്തിക പിരിമുറുക്കം മുതലായ വിവിധ ഘടകങ്ങൾ കാരണം, സ്റ്റേറ്ററിനും റോട്ടറിനും ഇടയിൽ ഒരു നിശ്ചിത പരിധിയിലുള്ള അക്ഷീയ ചലനം സംഭവിക്കും. ഘടകങ്ങളിൽ സംഭവിക്കുന്ന അച്ചുതണ്ട ഡൈമൻഷണൽ മാറ്റങ്ങളും സ്ഥാനചലന പ്രശ്നങ്ങളും നേരിടുന്നതിന്, മോട്ടറിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയിലും നിർമ്മാണത്തിലും ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള അച്ചുതണ്ട് ഇടം അവശേഷിക്കുന്നു. ഇക്കാരണത്താൽ, മോട്ടോറിൻ്റെ ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റം കോൺഫിഗർ ചെയ്യുമ്പോൾ, ബെയറിംഗിൻ്റെ പുറം വളയം ഒരു അറ്റത്ത് കർശനമായി ഉറപ്പിക്കും, അതായത്, ഈ അറ്റത്ത് ബെയറിംഗിൻ്റെ അക്ഷീയ സ്ഥാനചലനം സംഭവിക്കാൻ അനുവദിക്കില്ല, ഈ അവസാനം ലൊക്കേറ്റിംഗ് എൻഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഫിക്സഡ് എൻഡ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു; മോട്ടോറിൻ്റെ മറ്റേ അറ്റത്തുള്ള ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റം, ബെയറിംഗിൻ്റെ പുറം വളയവുമായി യോജിപ്പിക്കാൻ ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള അക്ഷീയ ക്ലിയറൻസ് അവശേഷിപ്പിക്കും, അത് ഇൻറർ, ഔട്ടർ ബെയറിംഗ് ക്യാപ്പുകളുടെയും എൻഡ് ക്യാപ്പിൻ്റെയും അക്ഷീയ ഫിറ്റ് അളവുകളിലൂടെയാണ്. മോട്ടോർ പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയിൽ റോട്ടർ ഭാഗത്തിന് ആവശ്യമായ അക്ഷീയ സ്ഥാനചലനം ഉണ്ട്, കാരണം അവസാനത്തിന് അക്ഷീയ മൊബിലിറ്റി ഉണ്ട്, അതിനാൽ അവസാനത്തെ ഫ്രീ എൻഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലോട്ടിംഗ് എൻഡ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

3, ആഴത്തിലുള്ള ഗ്രോവ് ബോൾ ബെയറിംഗുകളും സിലിണ്ടർ റോളർ ബെയറിംഗുകളും
ഡീപ് ഗ്രോവ് ബോൾ ബെയറിംഗുകൾക്ക് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ രണ്ട്-വഴി ചലനം പരിമിതപ്പെടുത്താൻ കഴിയും, ഉയർന്ന കൃത്യത, കുറഞ്ഞ ഘർഷണ ഗുണകം, മോട്ടോർ പൊസിഷനിംഗ് എൻഡ്, ബോൾ, ബെയറിംഗ് സ്ലീവ് എന്നിവയ്ക്ക് ലൈൻ കോൺടാക്റ്റിന് അനുയോജ്യമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്, അതായത്, ബെയറിംഗ് റണ്ണിംഗ് പ്രക്രിയ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ലൈൻ വളയത്തിനുള്ള കോൺടാക്റ്റ് പാത, കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലം താരതമ്യേന ചെറുതാണ്, റേഡിയൽ ലോഡ് ബെയറിംഗ് കപ്പാസിറ്റി വലുതല്ല, ആഘാത ലോഡുകളും കനത്ത ലോഡുകളും നേരിടാൻ അനുയോജ്യമല്ല; കൂടാതെ സിലിണ്ടർ റോളർ ബെയറിംഗുകൾക്ക് റോളറുകളുടെ അച്ചുതണ്ട് നിയന്ത്രണമില്ല, ഉപയോഗിക്കേണ്ട പിന്തുണയുടെ സ്വതന്ത്ര അവസാനം ചെയ്യുക, ഷാഫ്റ്റിൻ്റെയും ഷെല്ലിൻ്റെയും ആപേക്ഷിക സ്ഥാന മാറ്റം മൂലമുണ്ടാകുന്ന താപ വികാസത്തിനോ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പിശക്ക്കോ പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയും, റോളറും റേസ്‌വേയും ലൈൻ കോൺടാക്റ്റ്, ബെയറിംഗ് റണ്ണിംഗ് ആണ് ട്രാക്ക് ഒരു വൃത്താകൃതിയിലുള്ള വളയമാണ്, കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലം വലുതാണ്, റേഡിയൽ ലോഡ് വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി, കനത്ത ഭാരവും ഷോക്ക് ലോഡും വഹിക്കാൻ അനുയോജ്യമാണ്.

4, മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് പൊസിഷനിംഗ് എൻഡ് സെലക്ഷൻ
മോട്ടറിൻ്റെ യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തനത്തിൽ നിന്നും, ഡോക്കിംഗ് കംപ്ലയിൻസ് പരിഗണനകൾക്കൊപ്പം പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനും, അക്ഷീയ അറ്റത്തുള്ള പൊതു തിരഞ്ഞെടുപ്പിൻ്റെ പൊസിഷനിംഗ് എൻഡ്, അച്ചുതണ്ടിൻ്റെ ആപേക്ഷിക സ്ഥാന ആവശ്യകതകൾ എന്നിവയ്ക്ക് കർശനമായ വ്യവസ്ഥകളല്ല, അല്ലാത്തവയിലും തിരഞ്ഞെടുക്കാം. -ആക്സിയൽ എൻഡ്, മോട്ടോർ ലോഡ് ആവശ്യകതകൾ ആകാം; എന്നാൽ മോട്ടോർ ആക്സിയൽ റണ്ണൗട്ടിലെ വലിച്ചിഴച്ച ഉപകരണങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ കർശനമായ ആവശ്യകതകളുണ്ടെങ്കിൽ, മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് പൊസിഷനിംഗ് എൻഡ് അക്ഷീയ അറ്റത്ത് തിരഞ്ഞെടുക്കണം. സ്ഥാനനിർണ്ണയം അവസാനംപുറം വളയം വഹിക്കുന്നുഅകത്തെയും പുറത്തെയും ബെയറിംഗ് കവർ സ്റ്റോപ്പ് ഡെഡ്, ബെയറിംഗ് കവർ ബെയറിംഗ് സ്ലീവിലോ അവസാന കവറിലോ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

5, മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് തരം തിരഞ്ഞെടുക്കൽ
മോട്ടോർ വഹിക്കുന്ന ലോഡ് വലുതല്ലെങ്കിൽ, ആഴത്തിലുള്ള ഗ്രോവ് ബോൾ ബെയറിംഗുകൾ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു; യഥാർത്ഥ ജോലി സാഹചര്യങ്ങളുടെ ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതമായി, ഷോക്ക് ലോഡുകൾക്കും വലിയ ലോഡുകൾക്കും, സിലിണ്ടർ റോളർ ബെയറിംഗുകൾ മോട്ടറിൻ്റെ അക്ഷീയ അറ്റത്ത് ഉപയോഗിക്കണം, ആഴത്തിലുള്ള ഗ്രോവ് ബോൾ ബെയറിംഗുകളുടെ അതേ വലുപ്പവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, സിലിണ്ടർ റോളർ ബെയറിംഗുകൾ റേഡിയൽ ബെയറിംഗ് കപ്പാസിറ്റി 1.5-3 മടങ്ങ് വർദ്ധിപ്പിക്കാം, കാഠിന്യവും ഷോക്ക് പ്രതിരോധവും നല്ലതാണ്. സിലിണ്ടർ റോളർ ബെയറിംഗുകളേക്കാൾ റേഡിയൽ ഫോഴ്‌സ് വഹിക്കുന്ന ഡീപ് ഗ്രോവ് ബോൾ ബെയറിംഗുകൾ ദുർബലമാണ്, പക്ഷേ ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള അക്ഷീയ ബലം വഹിക്കാൻ കഴിയും, അതേസമയം സിലിണ്ടർ റോളർ ബെയറിംഗുകൾക്ക് അക്ഷീയ ബലം വഹിക്കാൻ കഴിയില്ല. ആഴത്തിലുള്ള ഗ്രോവ് ബോൾ ബെയറിംഗുകളുടെയും സിലിണ്ടർ റോളർ ബെയറിംഗുകളുടെയും ഘടനാപരമായ സവിശേഷതകൾ കണക്കിലെടുത്ത്, മോട്ടോറിനായി സിലിണ്ടർ റോളർ ബെയറിംഗുകൾ ക്രമീകരിക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകതയ്ക്കായി, ഒരു മിക്സഡ് മോഡ് ഉപയോഗിച്ച് കോൺഫിഗർ ചെയ്യണം, അതായത്, കുറഞ്ഞത് ഒരു സെറ്റ് ആഴത്തിലുള്ള ഗ്രോവ് ബോൾ ബെയറിംഗുകളെങ്കിലും ഉണ്ടായിരിക്കണം. അതിൻ്റെ ഉപയോഗത്തോടൊപ്പം.
ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് മോട്ടോറുകളുടെ ശക്തി പലപ്പോഴും വലുതാണ്, കനത്ത ലോഡും ചെറിയ അച്ചുതണ്ട് റണ്ണൗട്ട് നിയന്ത്രണവും നിറവേറ്റുന്നതിനായി, സാധാരണയായി മൂന്ന്-ചുമക്കുന്ന ഘടനയുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് കോൺഫിഗറേഷൻ അനുസരിച്ച്. ആക്സിയൽ എക്സ്റ്റൻഷൻ എൻഡ് ബെയറിംഗിൻ്റെ ബെയറിംഗ് കപ്പാസിറ്റിയും സേവന ജീവിതവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, അക്ഷീയ വിപുലീകരണത്തിൽ ഒരു കൂട്ടം സിലിണ്ടർ റോളർ ബെയറിംഗുകളും ഒരു കൂട്ടം ഡീപ് ഗ്രോവ് ബോൾ ബെയറിംഗുകളും വശങ്ങളിലായി, റേഡിയൽ ലോഡുകൾ വഹിക്കാനുള്ള സിലിണ്ടർ റോളർ ബെയറിംഗുകൾ, കൂടാതെ ലൊക്കേറ്റിംഗ് ബെയറിംഗ് ആക്സിസിനുള്ള ഡീപ് ഗ്രോവ് ബോൾ ബെയറിംഗുകൾ, അക്ഷീയ ലോഡുകൾ വഹിക്കാൻ മാത്രം (അങ്ങനെ ഡീപ് ഗ്രോവ് ബോൾ വഹിക്കുന്ന പുറം വളയവും ബെയറിംഗ് സ്ലീവ് റേഡിയലും സാധാരണയായി ഒരു നിശ്ചിത ക്ലിയറൻസ് അവശേഷിക്കുന്നു); ഡീപ് ഗ്രോവ് ബോൾ ബെയറിംഗുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാനുള്ള യഥാർത്ഥ ആവശ്യമനുസരിച്ച് മോട്ടറിൻ്റെ മറ്റേ അറ്റം, ആവശ്യമെങ്കിൽ, മോട്ടറിൻ്റെ മറ്റേ അറ്റം യഥാർത്ഥ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ഡീപ് ഗ്രോവ് ബോൾ ബെയറിംഗുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാം, കൂടാതെ സിലിണ്ടർ റോളർ ബെയറിംഗുകളും ആകാം ആവശ്യമെങ്കിൽ തിരഞ്ഞെടുത്തു.
മോട്ടോർ ഓപ്പറേഷനിൽ ബെയറിംഗുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തടയാൻ, ബെയറിംഗ് ഔട്ടർ റിംഗ്, ബെയറിംഗ് റൂം, ബെയറിംഗ് ഇൻറർ റിംഗും ഷാഫ്റ്റും ഉചിതമായ ഫിറ്റ് ടോളറൻസ് തിരഞ്ഞെടുക്കണം; അത് ബെയറിംഗ് ഉപകരണത്തിൻ്റെ അച്ചുതണ്ടിൻ്റെ അറ്റമോ, അല്ലെങ്കിൽ ബെയറിംഗ് ഉപകരണത്തിൻ്റെ നോൺ-അക്ഷീയ അറ്റമോ ആകട്ടെ, ലാബിരിന്തൈൻ ഘടനയാണ്, കൂടാതെ സീലിംഗ് റിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് സീൽ ചെയ്യുന്നത്, മോട്ടോറിൻ്റെ ഉള്ളിലേക്ക് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഗ്രീസ് ചോർച്ചയുടെ ബെയറിംഗ് റൂം തടയാൻ മാത്രമല്ല, കോയിൽ ഇൻസുലേഷനു കേടുപാടുകൾ വരുത്തുക, മാത്രമല്ല ബെയറിംഗുകൾ വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കാൻ, പൊടിയുടെ പുറംഭാഗം അല്ലെങ്കിൽ വെള്ളം ബെയറിംഗ് റൂമിലേക്ക് തടയുക. ഇത് പുറത്തെ പൊടിയോ വെള്ളമോ ബെയറിംഗ് ചേമ്പറിലേക്ക് കടക്കുന്നത് തടയുകയും ബെയറിംഗുകൾ വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ ഗ്രീസ് ഫില്ലിംഗും ഡ്രെയിനിംഗ് പൈപ്പുകളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം, ഇത് ഗ്രീസ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് സുഗമമാക്കുകയും നിർത്താതെ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുകയോ വറ്റിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നത് മനസ്സിലാക്കാം.